在陜西自貿試驗區與“一帶一路”倡議交匯的背景下，空港新城作為內陸對外開放的重要門戶，正以其獨特的保稅融資租賃業務模式，為陜西乃至中西部的貨物進出口注入新的活力。保稅融資租賃，作為一種融合金融與貿易的創新業態，不僅優化了企業的資金配置，還顯著提升了區域經濟的競爭力。
一、什么是保稅融資租賃？
保稅融資租賃是指在保稅區內，租賃公司（通常為金融租賃公司或融資租賃公司）從境外購買設備，以保稅形式存放于區內，再將設備租賃給國內企業使用，企業按期支付租金，并在租賃期滿后根據協議選擇續租、退租或留購。這種模式的核心優勢在于：企業無需一次性支付高額購貨成本，同時可享受關稅、增值稅等稅收遞延或減免政策，大大降低了資金壓力和運營成本。
二、空港新城的區位與政策優勢
空港新城依托西安咸陽國際機場，是陜西自貿試驗區的核心區域，擁有完善的航空物流網絡和通關便利化措施。這里疊加了自貿區、保稅區、臨空經濟區等多重政策紅利，為保稅融資租賃業務提供了得天獨厚的發展環境。例如，區內企業可享受進口設備保稅、跨境資金池、外匯管理簡化等支持，使得租賃流程更加高效便捷。
三、業務如何助力陜西貨物進出口？
- 降低企業進口成本：陜西的制造業、能源、航空等產業常需進口高端設備（如飛機引擎、精密儀器）。通過保稅融資租賃，企業能以較低初始投入獲取設備使用權，緩解現金流壓力，從而更靈活地擴大生產或升級技術，間接促進進出口貿易增長。
- 優化供應鏈效率：空港新城的保稅倉儲和物流體系，使租賃設備可快速通關并配送至中西部企業，縮短了進口周期。例如，一家陜西的半導體公司通過租賃進口光刻機，不僅節省了30%的采購成本，還將設備到位時間縮短了兩個月，加速了產品出口節奏。
- 吸引外資與產業集聚：保稅融資租賃業務吸引了國內外租賃公司入駐空港新城，帶動了金融、物流、維修等配套產業發展。據統計，2022年空港新城通過該業務帶動設備進口額超50億元，推動了陜西高新技術產品出口占比的提升。
- 服務“一帶一路”建設：作為向西開放的前沿，空港新城利用保稅租賃模式，為中亞、歐洲的貿易伙伴提供了設備共享和租賃服務，促進了陜西與沿線國家的貨物雙向流動，2023年陜西對“一帶一路”國家進出口額中，約15%與租賃相關設備貿易有關。
四、案例：飛機租賃的陜西實踐
飛機租賃是保稅融資租賃的典型應用。空港新城已落地多個飛機租賃項目，租賃公司從海外購入飛機，以保稅方式入駐區內，再租賃給國內航空公司。這不僅幫助航空公司快速擴充機隊（如為陜西本土航空企業提供低成本擴張途徑），還帶動了航空維修、航材貿易等產業鏈發展，使陜西從“過路經濟”轉向“樞紐經濟”，2023年相關業務拉動進出口增長超10%。
五、挑戰與未來展望
盡管前景廣闊，保稅融資租賃也面臨專業人才短缺、跨境法律風險等挑戰。空港新城可通過深化數字化轉型（如區塊鏈技術提升租賃透明度）、拓展租賃物范圍（從設備向船舶、醫療器械延伸），并與中歐班列“長安號”聯動，打造“空鐵陸”多式聯運租賃網絡，進一步賦能陜西貨物進出口，使其成為內陸改革開放的新高地。
空港新城的保稅融資租賃業務不僅是金融創新的縮影，更是陜西深度融入全球貿易的關鍵支點。隨著政策持續優化和市場需求增長，它將繼續為“陜西制造”走向世界提供強勁動力，書寫內陸開放型經濟的新篇章。
